SSC Ultimate Aero es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante estadounidense Shelby Super Cars, desde el 2007 (año en el que le arrebató el récord de 407 km/h al Bugatti Veyron 16.4) hasta el 2010 (año en que otra vez la casa Bugatti y el evolucionado Veyron con su ganadora apuesta en el Veyron Super Sport le arrebató el récord con un espectacular e inigualable registro) fue el automóvil de producción más rápido del mundo con una velocidad máxima de 411.76 km/h (255,2 mp/h), siendo superado en el 2011 por el Bugatti Veyron Super Sport, con una velocidad hasta el momento de 431.086 km/h (267.27 mp/h).
Según el fabricante, el Ultimate Aero es aerodinámicamente estable a velocidades de hasta 437 km/h (270.94 MPH). El vehículo está fabricado con materiales ligeros como aluminio y fibra de carbono, y posee un motor con tres turbocompresores que desarrollan 1.183 CV. Tiene un precio de venta de 700.000 dólares, menos de la mitad de lo que cuesta el Bugatti Veyron. SSC lo actualizó en el 2011 con un rediseño menor de su carrocería que incluía una nueva parrilla frontal para obtener una mayor refrigeración debido al aumento de potencia al que se le había sometido. Ahora el V80 del SSC Ultimate Aero produce 1287 bhp a 6075 rpm y 1112 lb-ft de par de torsión a 6150 rpm. Sin embargo no se ha probado su velocidad punta después de esto, con lo que le ha sido imposible averiguar si podía batir el registro del Bugatti Veyron Super Sport, aunque su punta se estima en los 439.35 km/h (273 MPH).
El Ford Mustang es un automóvil deportivode la casa estadounidense Ford. Se basó inicialmente en la segunda generación del modelo estadounidense Ford Falcon, un vehículo del segmento D. Fue introducido al mercado el 17 de abril de 1964. El Mustang de 1965 fue el modelo más exitoso desde el Ford A., así mismo Mustang es la tercera saga de Ford más antigua, cuyos modelos han sufrido numerosas transformaciones hasta llegar a la actual sexta generación.
El Mustang dio origen a una nueva clase de vehículo estadounidense denominado «pony car» un coupé deportivo con largo capó delantero y corta parte trasera. Ha tenido entre sus máximos rivales al Chevrolet Camaro de GM, el Javelin de AMC, el Dodge Challenger, y el renovado Plymouth Barracuda de Chrysler. También ha inspirado a modelos como el Toyota Celica y Ford Capri, que fueron importados posteriormente a Estados Unidos.
Cuenta con 435 caballos de fuerza; y una aceleración de 0 a 100 km en 4 segundos
Ford utiliza las fortalezas de la primera generación en su diseño y crea un auto auténticamente retro-futurista. No es el primer retro-futurista que Ford saca a producción, ya que el Thunderbird y el Ford GT también estuvieron como modelos de producción y basados en modelos de los años 50 y 60.
Mecánicamente el Mustang se ofrece con un motor V6 de 4 litros de capacidad y 202 caballos de potencia para la versión básica y la versión V8 de 4.6 litros de capacidad con 300 caballos de potencia; con este motor el Mustang es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de 5,2 segundos con transmisión manual. A mediados de 2006 apareció la versión Shelby con un motor V8 supercompresor y con 5,4 litros, 32 válvulas y una potencia de 500 CV acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades. Con este motor el Shelby GT500 es ahora capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada de 250 km/h (155 mph). En el año 2013 apareció la versión Shelby con un motor V8 supercompresor y con 5,8 litros, 32 válvulas y una potencia de 671 CV acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades. Con este motor el Shelby GT500 es ahora capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada de 250 km/h (155 mph), 325km/h sin limitar (201 mph)
La producción del Shelby GT500 es muy limitada, en Estados Unidos se producen 10.000 ejemplares al año. En México, el GT500 salió a la venta a principios de 2008 con una cantidad limitada de 100. El Shelby GT500 presenta una cobra en la parte frontal y trasera en lugar del «Caballo salvaje», lo cual lo distingue de otros Mustangs.
El Ford Mustang apareció con una apariencia mejorada con menor resistencia al viento y con dos nuevos motores: un V6 de 305 CV y un V8 5.0 de 412 CV (llamado por los ingenieros «Coyote»), ambos con transmisión de 6 velocidades. Con una revolución tecnológica haciéndolo casi una computadora con ruedas, y sistemas de seguridad de última generación. Con aspectos que se mantienen desde la primera generación como sus calaveras, además de un nuevo y rediseñado logotipo más conservador. Su nuevo interior combina colores conservadores con su diseño agresivo, además de contar con nuevos aditamentos para personalizar los interiores. Este auto también cuenta con líneas desde el frente que lo hacen parecer veloz aún detenido. Este pony car es una de las más avanzadas piezas de tecnología y seguridad que puedan andar en 4 ruedas.
En esta quinta generación regresaron grandes leyendas de la Ford Motor Company, como son el Mustang Boss 2011 y el Mustang Shelby GT 500, entre otras versiones especiales. En 2013 Ford produjo sólo una unidad del Ford Mustang Red Tails Edition que se subastó en más de 300 mil euros.
Este modelo del Camaro, el SS, es un coupé con un rediseño más agresivo, más delgado y más bajo que su antecesor; durante su proceso de creación fue probado en un túnel de viento para perfeccionar la aerodinámica del vehículo.
Incluso los detalles estéticos como parrilla o emblemas, fueron pensados en el perfomance en la pista del Camaro SS, por lo que su apariencia va a la par de su potencia.
Pesa 100 kilos menos que el modelo anterior, lo que le permite una aceleración de excelencia que logra colar al Camaro SS al octavo puesto de nuestra lista.
Cuenta con transmisión automática de 8 velocidades y suspensión deportiva Magnetic Ride Control.
Chevrolet presentó el Camaro sexta generación en el parque Belle Isle en Detroit, Michigan. El lanzamiento, con Camaros generación anterior en la pantalla, coincidió con próximo 50 cumpleaños del vehículo.
Las ventas de Camaro sexta generación comenzarán a finales de 2015 y se ofrece en LT y SS modelos construidos en la plataforma de GM Alfa en Lansing Grand River Asamblea en Michigan. La plataforma A es utilizado actualmente por el Cadillac ATS. El Camaro 2016 tendrá un peso de 200 libras (91 kg) menos que su predecesor. Más del 70% de los componentes arquitectónicos de la sexta generación es única para el coche y no se comparten con cualquier otro producto actual GM.
Tendrá disponible motores: El Camaro contara con un nuevo motor un 2.1 litros turbo de cuatro cilindros en línea que produce 276 caballos de fuerza (205 kW; 279 PS), un nuevo V6 de 3.6 litros que genera 335 caballos de fuerza (250 kW; 340 PS), mientras que el modelo SS cuenta con el V8 de 6.2 litros con 455 caballos de potencia (339 kW; 461 PS), y las transmisiones son una manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades. El motor V8 tiene la posibilidad de funcionamiento económico en 4 cilindros.El V8 es capaz de llegar a 280 kmh limitado.
Agera significa «actuar» en sueco. También es la abreviatura de la antigua palabra griega Ageratos que significa «sin edad». Estos son descriptores adecuados para esta máquina increíble y hermosa.
Los CCX y CCXR fueron difíciles de seguir ya que su rendimiento y funcionalidad siguen siendo muy competitivos. Sin embargo, siempre hay espacio para el cambio y la mejora.
Así que Koenigsegg ideó un nuevo interior, con el ahora famoso sistema de iluminación «fantasma», donde se crean todos los símbolos del interior con nano-agujeros prácticamente invisibles con láser a través de los paneles y botones de aluminio.
Además, el Agera presentó una transmisión única de 7 velocidades con E-diff y funcionalidad de embrague húmedo desarrollada por Koenigsegg, una transmisión que realmente mejoró el rendimiento y el manejo.
El Agera fue el primer modelo en presentar las ruedas VGR desarrolladas por Koenigsegg. Son turbinas de aire reales, que aumentan la fuerza aerodinámica del automóvil en cantidades medibles y mejoran el enfriamiento de los frenos. Las cuatro ruedas son individuales, por lo que las palas de la turbina siempre están orientadas en la dirección correcta para la extracción. Dado que el desplazamiento y el ancho son diferentes de adelante hacia atrás, las cuatro ruedas tienen su propio diseño único. Las ruedas VGR se forjan y luego se mecanizan completamente hasta la forma final. Todo el material sobrante se elimina durante el proceso de forjado y maquinado, minimizando así el peso y mostrando niveles de rigidez sobresalientes.
El CCX y el CCXR tenían motores sobrealimentados, lo que en ese momento era la solución superior. Sin embargo, la tecnología turbo había recorrido un largo camino y la desventaja de turbo lag estaba empezando a ser casi inexistente, si se diseñaba correctamente. El problema con los motores turbo, la alta potencia y el control de emisiones fue que los convertidores catalíticos causaron mucha contrapresión a niveles de alta potencia. Estas contrapresiones se elevaron a través del turbo y en los puertos de escape del motor, lo que provocó lo que se denomina EGR caliente. Hot EGR es una fuente de detonación. Para aliviar este problema, a Christian se le ocurrió una solución ingeniosa al colocar el pre-gato detrás de la puerta de residuos en lugar del turbo, reduciendo así la contrapresión con un factor de 3. Esta solución simple le dio 300 hp de potencia adicional y fue un digno sucesor del gato Rocket inventado y desarrollado por Christian casi 10 años antes. También significaba que el Agera podía entregar par, potencia y respuesta para hacer coincidir motores mucho más grandes con una fracción de su peso, lo que lo hace extremadamente competitivo.
El Agera se convirtió en el 2010 Top Gear Hypercar del año.
Potencia de salida: 960 hp a 7100 rpm – redline @ 7500 rpm
Par: más de 1000 Nm desde 2700 hasta 6170 rpm.
Par máximo: 1100 Nm a 4000 rpm
Aceleración: 0-100 km / h (0-62 mph) 3 segundos
0-200 km / h 8.0 seg, 0-200-0 km / h 13.5 seg
Distancia de frenado: 30,5 m (100-0 km / h)
Fuerza g lateral: 1,5 g
Consumo de combustible: Recorrido por carretera: 12,5 l / 100 km, Combinado: 14,7 / 100 km.
Relación peso / potencia: 1,41 kg / hp (peso seco)
Distribución del peso: 44% delantero, 56% trasero.
En este blog estaré recopilando información y hablando de los mejores coches deportivos en el mundo. Estaré dando información confiable y segura en este blog; ya que hay algunas paginas son de mala información e inseguras.
Varios son los preparadores metidos en la guerra por conseguir que su creación sea el Nissan GT-R R35más veloz del planeta. El récord cambia de manos cada cierto tiempo, y el último en conseguirlo es un viejo conocido. Se trata AMS Performance y su GT-R particular, el llamado Alpha Omega, que utilizan como base para desarrollar todo lo que luego venden a clientes.
En este caso, el Alpha Omega de AMS Performance ha conseguido un tiempo de 7,485 segundos en el cuarto de milla (400 metros, aproximadamente), llegando a la meta a una velocidad de 310,56 km/h. Le roba así el título al anterior GT-R, el de Extreme Turbo Systems, cuya marca era de 7,49 segundos.
Como explica el preparador, para conseguir tal cifra de potencia (que no conocemos, pero podría rondar los 2.000 CV) han tenido incluso que fabricar un nuevo bloque motor a medida, ya que el original de Nissan ya no era capaz de asimilar tanta fuerza bruta y llegaba a doblarse. El récord, conseguido en Milan Dragway el pasado día 1 de julio, lo podéis encontrar a partir del minuto 2:10 del vídeo, aunque todos los intentos anteriores también son dignos de ver. Subid el volumen y a disfrutar.
Mejor conocido como Godzilla, el Nissan GT-R R35 encabeza nuestra lista como el mejor auto deportivo, y es que tan sólo tarda 2.5 segundos el pasar de 0 a 100 kilómetros por hora, clasificándose como el automóvil más rápido.
Su diseño, además de resaltar su personalidad deportiva, está pensado para mejorar el desempeño en tres aspectos clave: incremento en la carga aerodinámica, menor resistencia al viento y mejor enfriamiento de los sistemas vitales.
Este diseño aerodinámico está basado en su antecesor: el N Skyline GT-R, el cual fue descontinuado en 1972, y es ahora en 2017 que se vuelve a presentar con un renovado Motor Twin-Turbo V6 3.8 litros de 24 válvulas.
La arquitectura del Nissan GT-RR35 es cuidadosamente ensamblada a mano por su propio artesano Takumi. Sólo hay cinco personas en el mundo capaces de ensamblar a mano el motor del Nissan GT-RR35y ellos son conocidos como Takumis.
El proceso de ensamblaje tarda aproximadamente seis horas y se realiza dentro de una habitación controlada que mantiene el ambiente completamente limpio y a una temperatura adecuada.
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